1991年的12月26日，苏维埃政权在寒风中解体，曾经的世界两极之一，顷刻间散落为十五个国家。
苏维埃的资产被分割给各个加盟国，其中乌国拿到的就有尼古拉耶夫黑海船厂。
这处船厂里有三艘巨无霸，1143.5型常规动力滑跃航母两艘，其中库兹涅佐夫号完工率98%，另一艘完工率68%。
而1143.7型，核动力的弹射航母乌里扬诺夫斯克号完工率不足30%。
苏维埃解体后，大俄强行开走了库兹涅佐夫，乌国船厂里就只剩下瓦舰和乌里扬诺夫斯克号，他们没有本钱，更没有能力继续造完这两艘舰。
乌里扬诺夫斯克号被忽悠着拆解掉了，而剩下的瓦舰完成度较高，穷困的乌政府打算将其出售。
实际上，国家海军部门早在1992年3月就组织了非官方的考察团去考察过，这艘船的内部主机、动力锅炉全都在，机械设备可以试运转。
虽然当时考察团的意见是这艘船完全值得购买，但受限于冷战结束的背景犹存，高层并没有表态。
1995年，乌国总统决定将这艘船交由黑海船厂自行处置，国内第二个考察团前往乌国进行考察，但最后也是无疾而终。
跨世纪的节点上，这条船其实算不上什么重要的大事，WTO入世谈判、国企改革、产业转移，各种变革层出不穷。
而后就是今年，海军副司令找到了香港商人，要他以私人身份买下这条船，因为这个机会一旦错过就没有了。
后来的故事就是，这位商人找到了华商证券的董事长邵纯阳，借着购买航母的名义从他手里敲诈了大笔资金，导致邵总差点晚节不保。
从江雨航后世的视角来看，有关这条船的故事一波三折，难免让人失望。
但不能以未来的国家处境回顾历史。
在98年这个时代，连进入WTO都十分困难，国家出面买一艘航空母舰这种大杀器回来，会不会导致国家卷入和西方对抗的漩涡？
在国家以经济建设为中心的时代背景下，国家不可能表这个态，也必然不可能支持这个行为。
国家一定是以稳定发展经济最为重要。
这年头，如果真成功把这条船弄回国，造成世界格局动荡绝对是非常大的。
这条船能不被拆掉，真的变成赌船，那都得烧高香！
所以邵总的行为的确是有些独断专行、胆大妄为了。毕竟他是国企老总，他买就等同于国家买。
放在这个年代里，他的行为相当危险。
江雨航清楚的知道，买这条船的机会，从头到尾都只有一个：911事件发生后，大老美陷入反恐泥潭无暇顾及的黄金十年。
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